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深圳市創(chuàng)為安防有限公司機場信息化安防綜合解決方案只針對機場這種高風(fēng)險對象的安全防護綜合體系，主要針對進行安檢的旅客、行李、證件及檢查過程進行全程監(jiān)控；航站樓旅客迎送大廳、售票處、值機柜臺、行李傳送、裝置區(qū)、旅客候機隔離區(qū)、重要出入通道及其他特殊需要的部位；飛行區(qū)、圍界及其出入口；飛行區(qū)飛機著陸進港和起飛離崗的過程；機場的貨運庫、維修機庫、停車場、進場交通要道、塔臺等重點區(qū)域進行實時高清智能視頻全程跟蹤監(jiān)控。

沈陽桃仙國際機場簡稱 SHE，是中華人民共和國國家一級干線機場，東北地區(qū)航空運輸樞紐，位于遼沈中部，距沈陽市中心20公里。候機樓面積為7萬多平方米，設(shè)計年旅客吞吐量為606萬人次。

民用機場存在區(qū)域范圍廣、人流分散、集散較快的特性，這些為機場視頻監(jiān)控建設(shè)增加了不小的難度。近幾年以來，接連幾起航空事故的發(fā)生，引起了社會的廣泛關(guān)注，不只是給事故家屬帶來了巨大的悲痛，在某種程度上也給機場安防建設(shè)再次敲響了警鐘。安防建設(shè)一直是機場安全保衛(wèi)工作的一道重要閘門，當(dāng)人們對這個快節(jié)奏交通方式充滿期待之時，也在無形中賦予了機場安防更多的壓力。

迪拜機場現(xiàn)有多個老舊數(shù)據(jù)中心，設(shè)備品牌眾多，管理復(fù)雜，且機房大量設(shè)備面臨過保和生命周期末期，機場急需新建一個全新的數(shù)據(jù)中心為未來機場業(yè)務(wù)擴容做準(zhǔn)備，同時盡快收納原老舊數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)，新數(shù)據(jù)中心規(guī)劃了共計100個業(yè)務(wù)柜，單機柜10kW/rack。為了確保數(shù)據(jù)中心的可靠性，機場還要求了Tier III設(shè)計和建造雙認(rèn)證。這是一個要求極高而且非常復(fù)雜的工程，在時間上要求1年之內(nèi)完成建設(shè)，但是迪拜機場發(fā)現(xiàn)并沒有合適的樓宇用來建設(shè)如此龐大的數(shù)據(jù)中心。單柜功率達到10kW也是對新建數(shù)據(jù)中心散熱要求的極大挑戰(zhàn)。

大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，推動了機場向智能化轉(zhuǎn)型升級。在保障信息安全的前提下，空中交通管理、航空公司運行管理、機場運行管理等業(yè)務(wù)，逐步向“業(yè)務(wù)上云、數(shù)據(jù)整合、創(chuàng)新應(yīng)用”發(fā)展。航空港作為現(xiàn)代交通運輸?shù)臉屑~，承擔(dān)著人們便捷出行和貨物航空運輸?shù)闹匾姑?，航空港一旦癱瘓，后果不堪設(shè)想，經(jīng)濟損失巨大。

ICTS 歐洲系統(tǒng)公司負責(zé)為美國航空公司的大小航班提供旅客證件檢查與危險乘客分析服務(wù)已超過25 年。在無系統(tǒng)可依賴的早期階段，完全依靠手動加外表和行為評估進行安全檢查。筆記本電腦與電子護照掃描儀問世后，可以直接在值機柜臺及登機口檢查電子信息。