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華為為重慶西車輛段進(jìn)行全面信息化改造，通過(guò)先進(jìn)ICT技術(shù)方案，綜合采集作業(yè)數(shù)據(jù)、圖像及視頻，監(jiān)控跟蹤流水線上零部件的檢修狀態(tài)和生產(chǎn)進(jìn)度，建立信息系統(tǒng)融合平臺(tái)，整合車輛段現(xiàn)有各種應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)全面共享，作業(yè)效率全面提升，生產(chǎn)進(jìn)度全局掌控，達(dá)到高效作業(yè)，安全生產(chǎn)的目的。

客戶簡(jiǎn)介

成都鐵路局重慶西車輛段占地面積180畝，全段共計(jì)道岔20組，鋪軌50公里，年段修貨車20000輛，年檢修輪對(duì)約22000對(duì)。段內(nèi)采用修車庫(kù)及聯(lián)合廠房的縱列式布置，設(shè)置存車線6條，總長(zhǎng)約3km，設(shè)卸輪、噴漆、拋丸、調(diào)梁、洗罐、牽出線各１條。重慶西車輛段是中國(guó)西部最大貨車檢修基地，期望借助信息化手段建設(shè)作業(yè)無(wú)紙化、可視化、移動(dòng)化的智能管控型車輛段。

業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)

隨著鐵路里程的增長(zhǎng)和貨運(yùn)密集化的發(fā)展，貨運(yùn)車輛以約每年5%的比例增長(zhǎng)，車輛段的檢修任務(wù)相應(yīng)不斷加重。重慶西車輛段在由既有機(jī)械流水作業(yè)模式向智能管控作業(yè)模式轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，存在如下挑戰(zhàn)：

生產(chǎn)數(shù)據(jù)難共享，價(jià)值數(shù)據(jù)難利用：車輛段檢修流程涉及到HMIS系統(tǒng)、5T系統(tǒng)、AEI系統(tǒng)、質(zhì)量管理系統(tǒng)、物資管理系統(tǒng)等多系統(tǒng)數(shù)據(jù)，各系統(tǒng)獨(dú)立建設(shè)，數(shù)據(jù)難以共享利用。

信息識(shí)別手段落后，作業(yè)效率低：檢修過(guò)程中，信息識(shí)別以人工識(shí)別為主，檢修信息通過(guò)人工傳遞，故障信息憑借紙質(zhì)記錄，發(fā)生錯(cuò)誤的機(jī)率較高。

作業(yè)進(jìn)度掌控難，人員及物資監(jiān)管難：車輛段管理人員借助現(xiàn)有系統(tǒng)，無(wú)法及時(shí)獲得列車檢修、配件檢修的生產(chǎn)進(jìn)度與狀態(tài)，對(duì)檢修缺乏全局的了解，人員及物資難以監(jiān)管，無(wú)法進(jìn)行高效綜合調(diào)度指揮。

缺乏作業(yè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)卡控，安全責(zé)任難回溯：缺乏檢修圖像記錄，零部件在各工序是否都經(jīng)過(guò)檢修，關(guān)鍵工序如輪軸轉(zhuǎn)向架等檢修動(dòng)作是否到位缺乏有效的卡控機(jī)制，僅依靠人工輸入維修記錄信息，出事故后難回溯；危險(xiǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺少監(jiān)控和預(yù)警信息，發(fā)生生產(chǎn)事故后難定責(zé)。

解決方案

為全面提升成都鐵路局重慶西車輛段的維修生產(chǎn)能力，華為精心設(shè)計(jì)了支撐信息化與自動(dòng)化融合、可視化管理、高效作業(yè)的敏捷站段解決方案，全面提升車輛段維修生產(chǎn)力。

無(wú)線定位：定位服務(wù)器+TAG+高清視頻監(jiān)控智能聯(lián)動(dòng)，3米精度定位，支持站段內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)全流程可視，作業(yè)軌跡全記錄，風(fēng)險(xiǎn)卡控可追溯，保障生產(chǎn)作業(yè)安全。其中，無(wú)線控制器采用冗余隨板AC以簡(jiǎn)化部署，采用雙頻AP以提供帶寬接入能力。

移動(dòng)作業(yè)：站段內(nèi)AP采用無(wú)線MESH組網(wǎng)，無(wú)線廣覆蓋，高可靠易管理；采用Anyoffice客戶端、MDM服務(wù)器、Popcy Center策略服務(wù)器、安全網(wǎng)關(guān)等實(shí)現(xiàn)終端入網(wǎng)安全、業(yè)務(wù)安全隔離以及數(shù)據(jù)傳輸安全，在提升作業(yè)效率的同時(shí)保障生產(chǎn)業(yè)務(wù)安全。

敏捷網(wǎng)絡(luò)：S12708敏捷交換機(jī)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全監(jiān)控網(wǎng)、段生產(chǎn)辦公內(nèi)網(wǎng)、Internet外網(wǎng)三網(wǎng)融合，統(tǒng)一承載安全生產(chǎn)監(jiān)控視頻、HMIS/5T等數(shù)據(jù)、視頻會(huì)議語(yǔ)音視頻，5級(jí)QoS確保承載質(zhì)量。采用ASG2200和USG5530實(shí)現(xiàn)站段網(wǎng)絡(luò)邊界安全防護(hù)、網(wǎng)絡(luò)接入安全防護(hù)以及網(wǎng)絡(luò)傳輸安全防護(hù)，保證站段網(wǎng)絡(luò)安全固若金湯。

統(tǒng)一平臺(tái)：FusionCube一體機(jī)+云平臺(tái)軟件FusionSphere，整合站段內(nèi)各應(yīng)用系統(tǒng)（HMIS、AEI、5T等），支持eSDK與應(yīng)用系統(tǒng)深度集成。云桌面管理軟件FusionAccess實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與終端分離，資源按需分配，數(shù)據(jù)安全可靠。

客戶收益

華為為重慶西車輛段構(gòu)建的車輛段信息化系統(tǒng)，承載了車輛段的各檢修及辦公系統(tǒng)，解決了車輛段內(nèi)部信息共享效率低，安全卡控難等問(wèn)題，提高了檢修作業(yè)效率與安全性。

風(fēng)險(xiǎn)卡控，提高檢修質(zhì)量，保障生產(chǎn)安全：無(wú)線定位系統(tǒng)和生產(chǎn)安全監(jiān)控，提供實(shí)時(shí)全局可視化修檢作業(yè)跟蹤，確保車輛檢修質(zhì)量和人員作業(yè)安全，漏檢率減少30%。

移動(dòng)作業(yè)，提升檢修效率：手持PDA移動(dòng)作業(yè)替代傳統(tǒng)紙件的手工抄錄，極大提高檢修效率，檢修時(shí)間減少20%。

網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一規(guī)劃運(yùn)維，降低TCO：敏捷網(wǎng)絡(luò)一網(wǎng)融合傳統(tǒng)三網(wǎng)，設(shè)備減少2/3。信息機(jī)房IT設(shè)施云化，建立車輛段業(yè)務(wù)系統(tǒng)整合平臺(tái)，統(tǒng)一分配和監(jiān)管資源，便捷信息共享和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維。