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一、系統設計意義

傳統超速抓拍系統采用的是單點測速方式，測量的是車輛的瞬時速度，容易引起爭議、容易躲避。區間測速是在高速公路、隧道、國省道無交叉路口的某一區間（一般為20公里左右）的兩端安裝自動抓拍卡口系統，記錄車輛通過兩端的時間，利用“速度＝距離/時間”公式，計算出車輛在該區間內的平均車速。為達到滿意的效果，抓拍系統應具有很高的車輛捕獲率和識別正確率。區間測速讓駕駛員難以回避，作為處罰超速違法行為的法律依據將更有說服力。

二、高遠時代區間測速優勢

1.監控范圍大。區間測速系統由于對監控路面進行長距離監控，對該區間內行駛的機動車進行全程監控，擴大了超速監控的范圍，控制了區間內整體的行車速度。

2.測速精度高。區間距離為兩個監測斷面之間的距離，通過激光測量標定，距離誤差幾乎為零；機動車行駛時間為經過兩個監測斷面的時間差，所有斷面點設備時間同步，并采用GPS時鐘校時，時間誤差小。

3.“反監控”能力強、監控效果顯著。機動車駕駛員常利用電子狗等高科技設備提前發現電子警察并進行逃避；在單點測速或監控點周邊地段剎車減速，經過監控點后繼續超速行駛；這類具有反監控能力的違法超速車，在區間測速系統監控下將無所遁形。

4.說服力強，更容易被理解和接受。區間測速系統測速原理簡單，精度高，監控范圍為全區間，控制區間內的平均車速，更容易被駕駛人接受。

5.可拓展性更強。根據應用的需要，區間測速系統可以擴展更多的應用功能，如：道路監控功能、治安(交通)卡口功能、交通流采集功能、交通誘導功能（加誘導屏）等。

6.系統完全按照《GA/T832-2009道路交通安全違法行為圖像取證技術規范》的要求設計，24h內計時誤差不超過1.0s，并確保所有前端設備點位每日與電子卡口中心系統時鐘同步一次。

三、高遠區間測速特點

?智能卡口、區間測速功能合二為一

本系統每一個前段設備車輛記錄系統就是一個單獨的（治安/測速）卡口記錄系統，可以實現智能卡口記錄系統的所有功能。同一車道設置一個起始檢測卡口點位和一個結束檢測卡口點位就可以組成一個區間測速系統。對通過該車道的所有車輛進行測速，而且這種測速可以有效的避免以往單點測試容易躲避的缺點。將卡口記錄系統和區間測速系統和二為一，在同樣的成本下可以實現更多的功能。

?采用全嵌入式結構保障系統穩定可靠

高遠時代區間測速系統的設計充分利用在視頻圖像監控領域的技術優勢，主機硬件電路采用公司已在安防領域產品上應用成熟的硬件平臺，并根據測速系統實際應用需要，真對硬件電路進行了改進和優化，在元器件選擇上全部采用工業級或軍工級芯片，降低了功耗，保證了系統在惡劣條件下長時間可靠運行。抓拍主機采用LINUX操作系統，并專門針對抓拍功能需要對代碼進行了裁減和優化，軟件功能較為“專一”，提升了CPU的工作效率和整機的工作穩定性，系統采用軟硬件雙重看門狗技術，絕對避免了系統死機。

?采用一體化設計、安裝使用及維護方便

前段車輛抓拍主機將抓拍攝像機、控制主板、存儲硬盤等設計為一體，使整個系統更加緊湊，安裝維護更加方便，無需配置工控機即可實現圖像自動記錄功能，極大的提高了系統的穩定可靠性。